本站原创【摘 要】就城市道路规划与建设而言,机动车道与人性道路的设计同等重要,要在工作中力求合理、科学,而不能厚此薄彼,这也是目前城市道路规划以及设计方案工作中需要我们慎重考虑和着重解决的重点问题之一.随着社会主义市场经济体制的不断完善和城市化进程的加快,居住区道路设计与规划也逐步受到人们的关注与重视.本文就居住区道路规划与设计进行了分析,并着重强调和探讨了两者之间的关系与作用,以供相关工作人员参考.
【关 键 词 】城市发展；道路规划；设计方案
近年来,伴随着我国社会主义经济体制的完善和国民经济的发展,人们生活方式和生活水平也发生了翻天覆地的变化.道路规划作为城市规划的重要组成部分,其核心问题在于居住区的道路规划问题.在居住区道路规划工作中,行人通行道与车辆通行道路之间的关系十分密切和重要,是一个同等重要的问题.因此,在工作中如何协调和全面处理两者之间的问题越来越受到人们的关注与重视,同时其对于城市现代化建设也发挥着至关重要的作用与意义.
1.道路规划与设计概述
就目前社会发展而言,我国现行的居住区规划设计规范中对于道路规划设计制度的引用较为模糊,还存在着诸多的不足和缺陷.尤其是在车辆的设计、车速的控制和线路的规划等方面几乎是一片空白,这就给城市交通道路规划与设计工作带来了极为严重的影响.同时,在工作的过程中设计工作人员往往都是由于对于道路上车辆类型、车速控制以及道路结构设计上都是以设计人员相关经验来模糊的进行指定,而对于工作标准和规范制度上面还存在着极多的问题.随着近年来社会生产力和国民经济的不断发展,各种大型、多功能居住小区不断的涌现来出来,这就给小区的道路的规划与设计带来了一定的影响,也造成了道路日后维护的困难,甚至是出现了各种利益影响.
在目前的小区建设工作中,随着国民经济的发展,各种综合性和多功能小区建设不断提高,其使用功能、技术性、艺术性和价值观念也提出了新的标准和多个因素,切这诸多因素之间是一个相互影响和相互制约的工作模式.因此在小区的规划和设计中需要我们从多个角度去进行那个分析和完善,合理的总结工作中需要注意的各种事项和工作流程,从而发挥出应有的工作效率和工作模式.在小区道路设计中,由于其是一个跨越了多种学科的复杂性工作理念,因此,其在工作的过程中就必然需要我们从不同的角度去深入总结和全面分析,并对于道路规划和设计章容易引起质量问题的环节进行全面系统的总结和优化.
2.小区道路设计思路
2.1定位思考
在目前的小区道路规划和设计工作中,定位思考是最为关键和重要的环节,其在工作的过程中需要我们从方案的各个角度去全面思考和总结,针对不同的地段、不同的消费群体和不同的生态环境要求进行系统、全面的管理与完善,并合理的制定出道路的规划要求和设计主题.
2.2具体设计方法
一般来说,在目前的道路设计中,项目的定位是作为关键的环节,其在工作中是以做出设计内容和设计标准和最基础的工作模式,同时对于道路规划还需要我们根据居民出行要求为基础来进行系统、全面的总结与优化,从而确保工作质量和效益.
3.小区道路设计要点
在目前的小区道路设计工作中,通常都是从车辆、道路分类、工作技术以及设计指标等多个环节进行全面系统分析的模式,其在规划和设计工作中,也通常是从以下方面控制的.
3.1设计车辆
根据当前我国实行的《城市居住区规划设计规范》的管理内容,在进行道路规划设计的时候应该要首先考虑小区居住居民的通行问题,与此同时还要考虑到道路的设计是否能够允许消防车,救护车,商店的货物运输车辆以及垃圾车的正常通过.具体的我们在进行设计的时候可以根据小汽车的道路行驶标准进行规划,并利用中型灾祸汽车的相关指标进行检验.
3.2道路分类以及相关的技术设计标准
根据《城市道路设计规范》的相关要求,城市居住区可以根据用户的数量多少划分为不同的级别,分别是居住区,小区以及组团三种形式.不同的级别道路拥有不同的道路衔接方式,另外红线规划的宽度也是存在着很大的差别的.
在实际的设计和规划的过程当中,我们可以根据上表所划分的级别以及要求等等,确定特定的衔接方式和红线规划的宽度,并严格遵循城市主干道的设计车速,综合考虑以上多个方面的指标以后进行设计,通常情况下我们可以根据过往经验的0,5倍来处理车速,而转弯速度后直线速度可以相应的增大比例,最多不能超过20%,最终将设计得到的结果进行放大后进行比对分析.至于红线宽度的规划情况以及路面的基本宽度设计,我们可以看根据每车道的实际宽度,并参考城市等级以及居住区道路的级别来进行机动车道的设计.
3.3道路横断面的设计指标
在进行道路的横断面设计的过程当中,我们应该综合考虑多个方面的设计因素,比如说交通,环境,公共设施以及排水情况等等,并满足了经济合理的要求的基础之上,选定罪科学的道路路面宽度以及与各个设施之间的位置高差等等.
道路的横断面在设计的时候,无论是布置形式还是各个组成部分都要按照一定的比例进行筛选,具体的要综合考虑道路的级别,类型以及通过车辆的速度,甚至是道路允许使用的最大年限等等指标都是不可忽视的,另外非机动车道的交通量,人流量以及交通设施,绿化和地形等情况也对居住区道路情况起到了一定的影响.
城市居住区的横断面在设计的时候具体的应该考虑一下几个方面的指标.
（1）居住区的规模,其中最重要的就是居民的总数.
（2）居住区内拥有小汽车的数量.根据不同区域之间的具体情况,我们可以对拥有小汽车的数量进行一个预估,在此基础上做一个合理的分析.
（3）居住区的建筑高度.居住区的建筑高度对于道路的设计业起到了很重要的作用,在设计的时候我们应该根据路幅的宽度以及建筑物高度的比例来进行科学的设计.
（4）居住区的道路面具率.根据居住区的等级情况,确定道路用地所占据的比例,比如说居住区级应该控制在有效合理的范围内,通常情况下8%～15%是比较合适的比例.
（5）居住区的通风以及日照情况.居住区的道路应该要保持在一个良好的通风和日照的情况之下,尤其是对于那些主要道路的设计更应该要考虑.
（6）由于居住区的道路通常都用于居民的生活型道路,因此在很多情况下都会受到路幅大小的具体限制,如果碰上机动车和非机动车道有效区分的情况下,我们应该想方设法确保人车能够分行,只有这样才能够确保行人能够在一个安全的状态下出行,具体在进行规划和设计的时候,我们应该预留出适当的人行道宽度以及给居民提供一个良好的散步环境,同时停车位的占地面积设计也是不容忽视的.
4.小结
本文结合个人多年实践工作经验,就居住区的道路规划设计以及设计方案召开了探讨,具体的总结了设计车辆,道路分类以及相关的技术指标以及道路横断面的设计等方案,然而由于个人所学知识以及阅历的局限性,并未能够做到面面俱到,希望能够凭借本文引起广大学者的关注. [科]