本站原创摘 要：本文主要是针对我校汽修专业实行“工学一体化”教学改革的一个现状分析,提出了“工学一体化”教学采用了以学生为主体,实施以明确任务获取信息、制定计划、做出决定、实施计划、展示、评定反馈和“任务驱动,项目导向”为行动导向的基于工作过程的教学模式,并从课程定位、课程内容设置、教学组织过程、教师指导过程、课程考核和教学方法等方面阐述了一体化教学的实施过程.
关 键 词 ：工学 一体化
中图分类号：G6 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（b）-0197-02
随着现代汽车行业技术的迅速发展,汽车维修行业对技能人才的知识与技能结构提出了更新、更高的要求,要求既要有一定的理论知识又要有很强的实际操作能力,既要能解决实际遇到维修的问题又要有技术创新能力的人才.因此,为适应汽车维修行业用人的需求,实施“工学”一体化教学创新与改革势在必行,成为技工学校教学改革的重点,也是适应社会经济发展的需要.以下结合我校汽车维修专业中一门重要核心课程《汽车发动机维修》开展“工学”一体化教学改革的探讨和实践,结合课程改革对“工学”一体化教学法实施中进行分析.推行工学一体化模式教学将会是技工学校教育改革的重点,那么如何才能更好地实施工学一体化教学模式呢?本人结合自己的工作经历浅谈几点：
1.《汽车发动机维修》“理实”一体化的教学模式
我校是2010年秋季学期实行“理实”一体化教学改革的,把汽车维修所有的课程分成了8个模块,《汽车发动机维修》是其中的一个模块,把发动机的机械维修和电路维修分成两个模块,分别在不同的学期进行教学.一个学期学习四个模块,一个模块的学习时间为一个月,每周的课程达22节,《汽车发动机维修》这门课程安排在一年级的下学期,“理实”一体化教学主要是以实训操作为主,理论为辅,大部分的课程都是在实训室进行动手操作.发动机机械维修的主要项目有：曲轴测量、汽缸盖平面度测量、汽缸测量、磨气门、铰气门座、活塞环三隙测量、活塞连杆的校正、铰连杆铜套、冷却水泵以及水路的检修、机油泵和机油滤清器的检测与更换、发动机总的拆装与启动.教学模式主要是教师通过投影设备进行课件教学或教师现场操作进行演示教学,然后根据实训车间的安排进行发动机维修实践操作训练.然而学校的发动机设备相对学生人数和班数而言,总是表现得数量不足,不能及时安排学生实训,以至于理论教学与实训教学脱节；教学形式基本上都是填鸭式的教学方法,学生学习目的不明确,注意力难以集中,教学质量得不到保证.而且上课的时间集中在一个月上完,学生的接受和消化能力较差,经常会出现已经学习过的内容很容易忘记,所以“理实”一体化教学方式已不能适应现代职业教育的需要.
2.“工学一体化”的教学理念
职业教育是主要培养学生的技能,在学习过程中将理论融于实践、课堂融于实践的“工学一体化”教学模式正是以这一原则为指导思想,并将其贯彻到教学中去.“工学一体化”教学模式实现理论与实践相互融合,遵循“从实践到理论,再从理论到实践”的认知规律.将课堂搬到可以进行实地操作的实训车间.在教学活动中,我们逐渐弱化了教师的的角色,强化了学生的角色,让学生成为教学活动的主角,充分调用学生的主动性,教师只作为引路人和答疑者,培养学生的自主学习能力.
在教学活动设计、在完成工作任务的行动中让学生学习到专业知识技能并获得工作过程知识,我们概括为“做中学”.逐渐在教学中为“做中学”的教学设备和教师编写的工作页做着第一手资料的收集.在教学中采用项目教学方法,改变传统以教科书为主线的教学模式,通过下发任务书,把学生的学习策划为一个个项目；在每个项目“工作任务”中,让学生明确做什么和做到了什么程度,在每个工作任务中通过小提示,小词典,拓展只等小栏目,介绍与工作有关的专业知识和工作过程的知识.在教学中通过带领学生勘查现场,使学生在实实在在的工作环境中模拟训练,专业技能掌握得更快,在这样的教学模式下,培养出来的学生更符合企业工作的需求,企业更乐意接受这样的学生,学生的就业率也就随之提高.
3.“工学一体化”的教学模式（见图1）
根据“汽车维修”专业的人才培养模式,确定了《汽车发动机构造与维修》课程的教学模式是以核心职业能力培养为主线,以学生为主体,实施以明确任务获取信息、制定计划、做出决定、实施计划、展示、评定反馈和“任务驱动,项目导向”为行动导向的基于工作过程的教学模式.注重学生专业能力、方法能力和社会能力三方面综合职业能力的培养,课程始终围绕职业能力中专业能力、方法能力、社会能力三个方面重点实施.
3.1 创设真实氛围的工作环境,实施一体化教学
课程内容主要围绕培养学生汽车发动机构造与维修技能,以职业活动的工作过程为依据而进行改造.主要内容包括：气缸压力检测、发动机总成的分解、曲柄连杆机构的检修、配气机构的检修、润滑系的检修、冷却系的检修、点火系的检修、燃油供给机构的检修、发动机水温过高诊断与排除、发动机机油灯亮诊断与排除、发动机故障灯亮诊断与排除和发动机加速不良故障诊断与排除等.也特别注重学生职业素质的养成,为此我们创设了真实氛围的工作环境,开展了一体化教学,将教室与实训室合二为一,按照维修企业的工作工位来设计,使教学过程变为工作过程,学习任务变为工作任务,使学生通过学习亲身体验工作.
3.2 “工学一体化“教学模式的教学组织过程
工学一体化的教学模式有以下几个过程：明确任务获取信息、制定计划、做出决定、实施计划、展示、评定反馈.在模拟工作环境建立的基础上,课程的实施过程通过一体化教学来完成,主要包括以下几个环节.
3.2.1 建立真实的工作环境
按照维修企业的工作岗位进行班组工作,通过学生的竞聘和选拨,建立学生自己的领导小组,以小组为单位进行实习操作,各司其职,使学生在完整的维修工作过程中,培养他们的组织协调、沟通能力. 3.2.2 任务的下达及工作计划的制定
学生收到任务书后,每个小组都要经过自主学习、讨论,制定具体的工作计划.包括确定项目的目的、项目的原理分析、项目所需器材、项目实施内容及步骤、项目的注意事项等.
3.2.3 工作过程
制定完工作计划后,学生需提交材料及工具申请,获得准许后到仓库领取所报材料及工具,开始进行汽车发动机维修.通过维修过程掌握相应的理论知识.
3.2.4 项目验收及评价
学生维修好以后,由教师和各组检验人员组成的团队进行项目验收,相当维修企业修理完成后进行质量检查,例如：发动机总成分解检测后总装后后要进行装车进行发动机试验,检查是否修理完好.
3.3 教学指导过程
（1）设计学习任务,教师根据汽车发动机构造与维修的能力目标和能力实训把整个发动机所有的知识分成：气缸压力检测、发动机总成的分解、曲柄连杆机构的检修、配气机构的检修、润滑系的检修、冷却系的检修、点火系的检修、燃油供给机构的检修、发动机水温过高诊断与排除、发动机机油灯亮诊断与排除、发动机故障灯亮诊断与排除和发动机加速不良故障诊断与排除等12个任务,根据任务的内容编写工作页,每一个任务上课时先把工作页发给学生,让学生利用发动机课本、电脑网络、手机网络和备用书籍先查找资料填写工作页及小组讨论自主学习,再制定工作计划,当学生遇到困难解决不了的时候教师才解惑.教师可以采取集中讲解、个别辅导、示范等方法进行解惑,这样学生带着问题来听课,学习目的明确,注意力集中,学习效果明显提高.
（2）实践操作过程指导,学生分小组进行实习,每个小组一台发动机,当学生在操作过程中遇到困难及操作的规范时进行指导,使学生养成正确规范的操作要领,这样小组指导学生认真专心听讲,学习比较认真,学习效率较高.
（3）采用企业的6S管理,把企业中的6S整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全来管理实训车间及一体化教室.上课前排队讲实训车间安全和要求统一穿工作服,在实训过程中必须要严格注意工位上的干净,对所有发动机零件的摆放整齐,操作过程中更要注意安全和操作的规范.下课后要打扫工作场地和把一体化教室的书籍椅子等摆放整齐.
3.4 课程考核
3.4.1 考核内容
“工学”一体化主要是将理论学习和实践学习相结合,促进学生认知能力发展和建立职业的认同感相结合,训练学生的能力目标,所以考核是一个很关键的问题,发动机一体化教学过程是实操和理论相结合,考核的内容出来这两个方面外还得把学生的能力目标和综合素质考核列入在内.不同的项目任务考核的内容是有区别的,但是都脱离不了能力目标、发动机的相关知识和综合素质要求.
3.4.2 考核方法
工学一体化的考核方法不能按照传统的单一的闭卷考试来评定学生的成绩,需要随学习任务进行考核,考核分三种形式进行.
（1）学习小组考核是是由学习小组长负责展开自评和互评考核方式,指导教师和班长可监督小组长开展此项工作.这个考核是最基本的考核,根据各小组完成的情况,选做内容或学生在实践中有自选内容或创新内容,可在原有成绩等级基础上提升一级.
（2）指导教师考核主要是以抽查提问加课堂笔记和项目总结的形式进行.因为人数多,老师不可能一一检查,可通过抽查小组的某几位同学来进行考核,但是这几位同学的成绩影响整个小组的评定成绩,在评选优秀班组时作为参考.这样必然促使同一小组的人员互相监督学习,防止个别人拖后退.
（3）期末闭卷考核在学期全部课程结束时进行,主要从知识的掌握及应用情况考查学生对本门课程的掌握程度,以便找出学习过程中出现的问题,同时也督促学生将学习的过程贯穿于全学期,以巩固所学内容,而不是学完一个项目就丢掉一个项目.
3.5 教学方法
工学一体化课程中强调“思维“和“行动”的统一,强调“情景”和“发现”,以及学生自我建构和自我管理式学习,教学过程是认知过程与职业行动过程的结合,是学习者的个体行动、学习过程适应外界要求相结合.
3.5.1 四阶段教学法
四阶段教学法是把教学过程分为准备、教师示范、学生模仿、和练习总结四个阶段的程序化技能培训方法.列如：
准备：教师设置问题情境,“发动机曲柄连杆机构维修的情境描述：一辆五菱荣光B12发动机在冷车起动或怠速运转时,可听到“铛铛铛的连续不断的金属敲击声；温度升高后,声音减少或消失,发动机处于怠速或中速运转时,声响明显、清晰.中高速时金属敲击声减弱或消失；且加机油口处冒烟,排气管冒蓝烟.经维修人员提取数据后分析,诊断为活塞敲缸响故障.需要对曲柄连杆机构进行检修,进一步确定故障部位,以便维修或更换.”情境的设置主要说明学习内容的意义,调动学习的积极性.
教师示范：在发动机曲柄连杆机构的维修过程中老师先示范对曲轴、气缸体、活塞等零部件的检修,主要的目标是让学生知道怎么操作,操作的顺序.
学生模仿：每个组派出两个代表按照老师示范的动作进行模仿,教师需要在学生模仿的过程中进行指导和纠正.
练习总结：老师布置任务到每个同学,让他们独立完成任务,老师在学生练习的过程中进行指导和纠正,训练学生的操作规范性.
3.5.2 头脑风暴法
教师把任务下发到小组以后,小组成员根据情景描述进行讨论,制定解决方案,在制定方案的过程中学生即兴表达各自的想法和建议,教师鼓励学生进行创造性思维引导学生进行讨论,讨论结束后每个小组派代表发言分享制定的计划,最后教师进行总结和指导.
3.5.3 项目教学法
使用目的：发动机构造这门课程以现实的维修过程为载体开发教学项目,整个教学围绕12项目的解决而展开,教师提出引导性问题,学生查找资料进行决策分析,制定出计划,并进行实施,引导学生自主思考.实施过程：课程内容以教学项目为引导,让学生从现象找本质,从感知了解必然.例如发动机的曲柄连杆机构的检修,教师下发任务书,学生明确任务是曲轴的测量、气缸体的测量、活塞环的更换等,制定计划,进行分工实施,最后总结评价,教师在实施的过程中进行指导.实施效果：学生通过自主学习,掌握了汽车发动机曲柄连杆机构修理的基本操作方法,不仅训练学生的操作技能,也培养了学生的沟通能力、学习能力、创新能力和协作能力等综合素质.
3.5.4 多媒体教学
使用目的：采用有效的手段充分开拓学生视野,培养学生创新能力.实施过程：通过制作电子课件网上资源等不断提高学生的感知能力,实验实训室没有的可以在网上得以了解.新知识、新资讯得以学习,提高学生的自学能力.实施效果：通过借助于多媒体,学生不但将课堂学习内容进一步深化,而且有能力的同学还能学习并领悟到与之相关的其他技术.
4.结语
学校开展“工学一体化”教学改革是响应全国技工学校的教学改革,结合本学校教学设备和汽车维修企业的实际需求编写工作页,根据学生的实际情况制定教学计划和教学方式,在教学实践中我们存在许多的问题,有进步的也有不好的方面,但是我们在不断的摸索,不断的总结,在寻找更好的教学方法和教学模式,以提高学生学习的积极性和接受能力.