飞机线路故障问题其

摘 要 随着飞机工作时间和飞行次数的不断增加,飞机出现故障的概率也在不断增大,其中线路故障问题又是所有故障中出现几率最高的.飞机的种类有很多,每种机型的线路错综复杂,因此线路故障问题难以找到有效的解决办法.针对这些情况,本文对飞机线路故障的形式做了简要介绍, 并分析了导致这些故障出现的原因,介绍了飞机线路故障常用的检测方法,阐述了处理线路故障的技巧,对实际操作中解决飞机线路故障问题具有一定的指导意义.

关 键 词线路故障；故障检测；屏蔽线

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）17-0096-02

随着航空业的飞速发展,飞机的种类变得更加丰富,飞机的操作方式也发生了巨大的改变.同时,飞机线路故障发生的几率也在不断的提高,线路故障的形式也变得越来越复杂,严重阻碍了航空业的发展.由于飞机上的线路分布错综复杂,分布范围广,线路故障的隐蔽性较强,飞机上出现的任何一个小故障都可能导致严重事故的发生.因此一旦发生故障,维修部门需要安排大量的人员,花费大量的时间和精力对线路进行检测,导致航空公司维修费用大大增加.为了能够迅速找到线路故障发生的位置,并对线路故障进行快速有效的维修,我们需要将理论知识和实际经验相结合,寻找到一套解决实际问题的方法.本文对飞机线路故障发生的形式进行了简要的介绍,分析了导致线路故障发生的原因,介绍了飞机线路故障常用的检测方法和处理线路故障的一些技巧.

1.飞机线路故障的主要形式及原因

1.1 飞机线路故障的主要形式

飞机线路发生故障的形式多种多样,主要的表现形式有以下几种.

1）线路短路.包裹在电线上的绝缘层由于某种原因发生破裂,致使暴露出来的电线与飞机机身接触造成线路短路.短路会造成线路的阻值增加,对飞机的安全造成重大影响.2）线路断路.飞机上布置的线路由于受到外力的作用或接线头连接不稳,使电线断开导致线路的断路.3）接触不良.由于电线插头的老化和松动,导致线路接触不良.

1.2 飞机线路故障的主要原因

导致飞机线路故障的主要原因有以下几种.

1）采购的线路有问题.由于电线生产厂家生产时的疏忽,导致生产的电线存在缺陷,无法达到飞机的使用要求.其中比较常见的线路缺陷有线路间冷接头缺陷、线路屏蔽线缺陷等.这些线路问题会使飞机在运行中出现线路电阻增加等故障.2）线路布置不合理.飞机在设计的过程中设计不合理或组装过程中由于工作人员的疏忽,导致线路布置的位置不准确、间距不符合规定等.3）线路老化.飞机长时间的运行,很容易使线路外层的绝缘层脱落导致金属丝暴露,影响信号的发射和接收.4）连接设备的氧化和腐蚀.由于飞机常常在高压等恶劣环境下飞行,飞机上的插头等连接设备很容易被氧化和腐蚀.容易导致线路的电阻急剧增加,并且在连接设备的接触面上形成压降,严重干扰飞机的信号.5）维修不合格.飞机线路出现故障后,如果维修人员不按照修理手册进行检修或操作不规范,使修理的线路质量不达标.维修不合格容易导致在同一个地方发生同样的故障.

2.飞机线路故障的检测方法

飞机线路故障的检测可以通过很多方法来进行,具体的检测方法要考虑飞机的机型、线路布置的情况、电子系统的功能具体问题具体分析.目前飞机线路故障检测比较常用的方法有以下几种.

2.1 目视检测

目视检测这种方法多用在维修人员可以通过肉眼观察到的区域,维修人员通过肉眼检查飞机线路的插头、电线的布置来发现问题.目视检测的关键在于检查电线的绝缘层是否裂开、插头是否松动等.

2.2 量具检测

飞机线路盘根错节,而且容易受到季节、湿度等外界条件的影响,导致线路故障发生的原因多种多样,因此我们应该学会利用一些方法来对飞机故障问题进行检测.量具检测是利用万用表等简单的量具,对飞机线路进行测量.测量的主要内容是判断线路是否断开、阻值变化情况等,然后根据这些检测到的数据来确定线路出现故障的原因和区域.在使用万用表来判定飞机线路是否断开时,如果出现虚接的情况,则需要借助欧姆表来进行判断.如果要检测飞机线路的绝缘层是否遭到破坏,需要检测线路跟地之间的电阻.在检测的过程中必须严格按照安全守则来进行,而且一般检测的电阻会非常高,检测时需要用到兆欧表.利用欧姆表对飞机线路进行测量时必须切断电源,并且要把待检测设备中的电放掉,防止维修人员被电击伤等事故的出现.

3.处理线路故障的技巧

任何一门工作都有自己的特点,在掌握工作的特点的基础上,再运用一定的技巧,许多事情都能迎刃而解.对飞机线路故障的维修工作来说,掌握飞机线路故障的特点并运用一定的技巧,就意味着能以最少的时间解决问题,并取得最好的效果.

3.1 善于借鉴和总结

飞机技术的不断发展,不断有新的机型出现,善于借鉴以往飞机维修的经验并将它们运用到新的机型上,能缩短掌握新机型维修的时间.在借鉴以往经验的同时也要注意对每天的学习进行总结,总结每天维修中的收获和从别人身上学习到的经验.善于借鉴和总结有利于维修人员快速了解飞机的特性,及时解决工作中遇到的问题,而且能加深维修人员的印象.

3.2 排故要因地制宜

我国的地理环境比较特殊,地域跨度和温差变化较大.我国航空公司主要采用的是欧美生产的飞机,他们的飞机设计和制造都是以飞机飞行的地理环境为基础.制造飞机的材料、飞机结构的强度等参数都是考虑了当地的实际情况.因此,在排除线路故障时,我们要充分考虑这些因素.比如在南方地区飞行的飞机,由于南方地区湿度比较大,因此出现的线路故障主要是线路的腐蚀等.如果维修人员在线路故障排除的过程中,不考虑这些因素,将会使检修的时间和工作量大大增加.

3.3 经验与手册相结合

每个航空公司都有一本规定维修标准的手册,维修人员在对飞机进行维修时应该严格按照手册上注明的标准进行维修.但在实际操作中,由于手册是固定不变的,不能根据飞机出现的问题灵活变化,因此不能被手册所束缚.要在遵照手册的同时,结合自己的经验对线路故障进行分析判断.在线路故障的处理中,只有做到将自己的经验与手册完美结合才能又快又好地解决问题.

4.结束语

飞机线路故障的排除是一项既困难又关键的工作,而且随着飞机机型的不断增多,飞机线路故障出现的形式在不断变化.但无论故障的形式怎么变化,解决飞机线路故障的思路是相通的,只要我们树立正确的维修态度,熟悉飞机线路检测的方法,熟练掌握处理飞机线路故障的技巧,我们就能快速、准确地处理好线路出现的故障,提高线路故障解决的效率,节省公司的维修成本.