本站原创祁海和,现任石家庄市公共交通总公司游5路驾驶员.驾驶车型为黄海DD6141S01,所用燃料为柴油.在2011年上半年,祁海和共行驶了39627公里,应耗油量为14265.72升,但他的实际耗油量却仅为13240.00升,共节油1025.72升,创造出了一个节油神话.2011年8月祁海和又参加了“2011年全国城市公交客车节油技能大赛”,并荣获了“节油能手”的称号.下面请跟随记者解开这个谜底.
祁海和1989年开始从事驾驶工作,至今已有20多年的驾龄,他曾经很多次参加石家庄当地的公交竞赛,并且多次拿奖.问他为什么能获得这么多荣誉,他简单的几个字便道破玄机：“干一行,爱一行.”的确,祁师傅就凭着“干一行、爱一行”的精神对工作付出了常人不能比拟的辛苦与努力.他多年来一直严格遵守操作规程,刻苦钻研驾驶技术,注重每一个细节上的工作,从一点一滴做起.祈师傅不断在工作中实践,在学习中总结,练就了属于自己的一套“节油经”.
注重车辆检查维护
平时,祁海和注意做好车辆的各项检查工作,出车前对车辆认真检查,冷却液、机油燃料做到不缺、不亏、不多,机油不多加,上线不超过油尺四分之一,下线不低于四分之二,保持发动机在运转中只能在最轻标准转动.每天坚持检查轮胎气压,发现气压不足时及时加注到规定的压力,避免轮胎气压太低造成行驶阻力,增加油耗.针对所在路线地处城乡结合部,空气中尘土特别大,容易造成空气滤芯堵塞,造成燃油燃烧不充分而浪费的情况,他坚持2天清洁一次空气滤芯,从不间断,使车辆的发动机始终保持在吸气畅通的情况下运转,良好的车辆技术状况为节油打下了根基.
熟悉线路情况
在日常的工作中,祁海和注意观察、认真总结,他运行的旅游5路线,单程25公里,48个站点,一天要跑250多公里,沿途经过23个路口,遇到23个信号灯,这些他都看在眼里,记在心里.行车中从来不用急刹车,做到不踩多一脚油门,不踩错一脚刹车.进站时,提前松油门,让车辆滑行进站,出站时起步平稳,不猛轰油门.经过红绿灯时,他都会根据信号灯的转换规律,判断红绿灯切换的时间,控制好车速和时间将被动转为主动,尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候,驾车平稳通过,避免重新起步增加油耗、磨损轮胎.如果看到绿灯即将变为红灯时,他也会松开油门,让车慢慢滑行至红绿灯等待通行,避免急刹车造成燃油浪费.
保持良好的心态
祁海和在长期的驾驶工作中,始终保持心态平和,严格遵守道路交通安全法,模范执行驾驶员操作规程,坚决不开英雄车、斗气车,不抢行、不超速,养成了良好的驾驶习惯.每次一上车,他首先调整好情绪,把心情调整到最佳状态,轻踩油门,平稳起步,手握方向盘眼观六路、心平气和,脚踏离合器耳听八方、忙而不乱.行车过程中注意保持匀速行驶,密切观察行人和机动车的动态,有情况提前采取措施,减少制动频率,安全正点运行,以达到节油降耗的目的.
“聚沙成塔,集腋成裘”.做为一名公交车驾驶员,祁海和将自己的满腔热情注入平凡的工作中,从一点一滴的小事做起,不放过每一个细节,在无数次的进站、停车、起步、运行中铸就出不平凡的业绩,他向世人演绎了一名普通公交车驾驶员的精彩人生.