新能源汽车:老巨头的新模式

更新时间:2024-03-13 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:10542 浏览:44403

近日、在世界各地的汽车展上,各种新能源汽车再次扎堆现身,成为媒体关注的焦点.事实上,这一点儿都不出乎人们的意料.新能源汽车虽然还处于发展的起步阶段,却早已是近年来各类国际汽车展上不可或缺的“明星”.在全球油价高涨、低碳成为国际共识的时代,各汽车大国都在不遗余力地推动自身的新能源汽车产业尽快起飞.

世界重要汽车生产大国――德国,在探索汽车工业发展方式方面始终走在世界的前列.近年来,德国凭借在可再生能源领域的领先技术,全力推动新能源汽车的发展.而汽车行业的转型又带动了整个德国发展方式的转变.

汽车巨头再次领先德国政府于2009年8月颁布了“国家电动汽车发展计划”,目标是至2020年使德国拥有100万辆电动汽车.首都柏林走在前列.柏林市政府2009年宣布,政府将免费提供土地以在市区繁华地段建立至少550个充电站,并对各大厂商提供的1000辆电动车进行全面测试.

在政府的支持下,德国各大汽车生产巨头当仁不让.大众正投入数十亿欧元及大量工程师研发绿色技术,推行轻量化设计,努力设计生产出更高效的内燃机、智能化电子设备以及高效的动力传动系统.在2009年法兰克福车晨上,大众推出了新一代“E-Up”电动车.大众集团董事长文德恩表示,可持续、低排放的车型才是汽车业的未来.而宝马、奔驰等品牌新能源汽车的研发也己初具规模,多款车型将在两年内进入批量生产.

脚踏实地慎重前行德国政府意识到,“新能源汽车革命”并非在短时间内就能完成,基于这一判断、他们采取了“脚踏实地、慎重前行”的发展方式.

在世界绝大多数国家都在给购写电动车的私人用户一定补贴的时候,德国政府部门却宣布不会给购写电动车的消费者以补助,而是将政府的补贴重点用于资助电动车技术的研发.德国经济部长布吕德勒曾表示,德国不会像法国一样为购写电动汽车者提供政府补贴,电动汽车必须依靠自身的优势打入市场.

其实,作为传统的内燃机技术强国.德国并没有忽视世界新能源汽车的潮流.德国一直以来侧重氢燃料电池技术的开发,不过随着近年来世界范围内电动汽车的走红,以及氢燃料电池的技术瓶颈迟迟没有解决,德国也将电动车技术作为中远期的交通解决方案.有学者指出,德国人在这个领域的主导思想是系统性、周密性地彻底解决问题,所以他们并不十分在意整个过程一时一刻的快慢.如果花财力把不成熟的产品推销给消费者、也许可以拨苗助长地提高一时的市场占有率,但这本质上是舍本逐末的做法.

当今新能源汽车的变局,是各个汽车企业和国家需要面对的前所未有的技术赌局.新能源汽车目前有多种技术,如混合动力、插电式混合动力、氢燃料电池、纯电动等等,没人能知道未来哪种技术可阻成为主流.很多业内人士认为,虽然目前电动汽车最为炙手可热,但是在新能源汽车的变局中,绝不等于电动车就一定能笑到最后,其他的新能源技术照样有着最后胜出的希望.面对新技术的选择和取舍风险,德国三大汽车制造商戴姆勒、大众和宝马都给自己制定出一套风险规避策略,也就是“鸡蛋不能放在一个篮子里,宝也不能只押在一家身上”.他们基本上都将混合动力与清洁柴油技术视为近期的过渡解决方案,纯电动车作为中远期的解决方案,而氢动力作为理想的远期解决方案.对于这几种解决方案,各个厂商都在根据自己的理解分配研发投资和研发精力.


经济发展方式或将再次转变德国是世界汽车业大国,让汽车摆脱、至少是减轻对石油的依赖,已经成为德国政府、汽车企业和民众的共同诉求.如今德国的新能源汽车产业链已经初现端倪.德国汽车工业联合会主席威斯曼表示,在减少二氧化碳排放的10项指标中,德国汽车的9项指标都超过其他国家的汽车,这在两年前还是无法想象的.自上世纪90年代以来,德国风能、太阳能和生物能等新能源的发展在世界上遥遥领先.当前,通过全力推动新能源汽车的发展,下游行业的转型以及整个经济结构的转变得以推进,最终将可能引领整个德国经历发展方式的再一次转变.